太原是山西煤炭能源基地，是山西政治、经济、技术、文化中心；也是我国一座历史悠久的古城。远在两千五百年前，东周后期开始建造晋阳城，宋太平兴国七年，潘美在汾河东岸的唐明镇扩建，筑起城垣，这就是最初的太原城。至今已有一千多年的历史。

　　但是，经过历代战争的蹂躏，1949年解放时，太原已是满目疮痍，城市人口只有二十一万，建成区面积仅三十平方公里。

　　解放后，经过三十五年来建设，使太原发生了巨大变化。到1983年，太原市辖总面积达6988.35平方公里，总人口223.68万人，其中城市人口123.01万人（包括三个城区、三个郊区、三个县区）。已成为我国百万人口以上特大城市之一。

　　解放前的旧太原，没有公共交通设施，仅赖人力车。解放后，在党和政府的正确领导下，太原市的交通事业从无到有，发展很快。一九五二年始建公共汽车，1960年5月1日建成了第一条无轨电车线路，1978年又建立了出租车队，改变了城市的交通结构。1983年9月1日成立了公共交通公司，撤销了原有的电车公司和公共汽车公司。至今已初步形成了比较健全的公交体系。

　　到1983年底，营运线路37条，为1952年3条线路的12.3倍。营运线路总长度722.95公里。为1952年50公里的14.5倍。汽电车共有416辆,(其中绞接车231辆)，为1952年17辆的24.5倍。出租车39辆。年客运量17620.99万人次，为1952年113.27万人的55倍，平均日运量达48.28万人次。固定资产总值4108.78万元。为1952年32.97的121倍。职工年末人数3904人，为1952104人的37.5倍 。

　　太原市公共交通随着我市总体规划的实施，必将以更快的速度，发生崭瓣的变化，在祖国的社会发挥出更大的作用。